进入冬季之后，气温下降的有些明显！月初还能穿个短袖说走就走，一晃眼，出门的人儿都臃肿很多，而且听说……有的北方朋友已经穿上秋裤了？
气温下降以后，所有动物都是懒洋洋的，甚至就连汽车都似乎“变懒”很多。其实不只是“懒”，冬天的汽车好像也比平时更加“脆弱”。
汽车怕高温，也怕低温，一年四季，散热全靠冷却系统，但你有考虑过冷却系统的感受吗？
汽车冷却系统的设计，初衷是为了给发动机降温，但随着汽车技术的发展，如今的汽车冷却系统，仅仅是降温防沸已经无法满足要求，防冻也是必备功能之一。
冬季，冷却液更大的作用无疑是避免“冻坏”发动机。
北方城市的气温在冬季分分钟突破零下，在这种情况下，外界寒冷的气温会使普通冷却液结冰膨胀，胀到极点时散热器裂开，更甚者冻坏发动机缸体或缸盖。
对这些问题，最科学的解释是：冷却液冰点不够，防冻性能弱。此时，若发动机强行启动，瞬间会使散热系统多处受损。
只有气温零下N度才需要使用优质冷却液？并非如此！
一款优秀的冷却液除了冷却、防冻、防沸等功能外，不仅能防冻，还要能防沸，而且具备全年防腐蚀，防水垢等优秀性能。
冷却液的降温和升温性能！
发动机工作时，汽油中的近70%能量被转换成热量，如此多热量的散发是冷却系统的任务。而冷却液在其中扮演的角色是……“搬运工”，孜孜不倦的做着搬运热量的工作。
但另一重要性能——“快速升温”往往是容易被忽略的性能，冬天低温冷车启动时，发动机无法快速升温就会加快机件的的磨损，损伤发动机。
发动机工作温度不适宜时，工作效率降低，甚至是部件故障。
冷却系统问题是发动机故障的“头号杀手”，占总数的50%以上！
保持发动机恒温是冷却系统的最大作用所在。
温馨提示：
冷却液是一种含有特殊添加剂的液体，长期在高温高压下工作，容易失效变质，导致沸点降低，形成水垢，腐蚀缸体，引起发动机水温过高，甚至使发动机拉缸报废，所以在冬季，请及时更换冷却液过冬。（ps：冰点越低抗冻性无疑越强，选用时低于地区最低温度10-15℃为宜）。资料由www.sypj.org提供
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